汽車內(nèi)飾件工藝的對干法工藝和濕法進行對照分析，表現(xiàn)在復(fù)合模壓工序上，干法成型為加熱片材、冷卻模具壓制成型，但濕法成型工藝為用模溫機加熱模具、冷卻片材壓制成型，在加工性能、NVH性能、裝配性能方面上，濕法工藝明顯優(yōu)于干法工藝，并且制造過程體現(xiàn)出經(jīng)濟性。

　　耐高溫尺寸穩(wěn)定性。與干法成型相比較，濕法成型壓制成的頂棚在高溫環(huán)境下尺寸變化率較低，也就是說其具備耐高溫的屬性。干法成型工藝復(fù)合進程中應(yīng)用的是熱熔性膠粉或膠膜，但是濕法工藝復(fù)合進程中應(yīng)用的是熱固性聚氨酯膠粘劑。多數(shù)情況下，熱固性材料相對于熱熔性的材料耐高溫性能更優(yōu)，故此濕法頂棚耐高溫尺寸穩(wěn)定性較好也是必然的事實。

　　應(yīng)用袋式法對干法與濕法工藝制得的汽車頂棚VOC進行測試，濕法成型制作汽車內(nèi)飾件過程中采用的熱固性聚氨酯膠粘劑通常為溶劑型膠粘劑的緣故；而干法頂棚制作應(yīng)用的為熱塑性聚烯烴類膠粉或者熱塑性膠膜。

　　與濕法成型相比較，干法工藝適用范疇體現(xiàn)出狹隘性特征，其通常被應(yīng)用在制作結(jié)構(gòu)相對簡易化并且延展程度較小的汽車頂棚領(lǐng)域中。但濕法工藝有所不同，它憑借兩步法生產(chǎn)方式，拉伸過程中形變量較大，塑型效果顯著好于干法工藝，汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品在制造過程中受到的約束程度較低。

　　與干法工藝相比較，濕法成型的頂棚（PU板材）的輕量化優(yōu)勢明顯。也就是說個中型轎車頂棚（濕法工藝的頂棚重量相對可以減輕。由此可見對于PU基材的頂棚來說，選用濕法工藝是順應(yīng)汽車輕量化設(shè)計趨勢選擇，具體可了解科洛德油溫機在內(nèi)飾件模壓中的使用案列。

　　綜上所述，對汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品常用的兩類制作工藝，即干法工藝與濕法工藝流程有定的認識。同時通過對照分析，了解到由濕法成型工藝制造的頂棚在綜合性能、高溫尺寸穩(wěn)定性以及成型穩(wěn)定性、輕量化等方面顯著優(yōu)于干法工藝的事實。