坦格爾燃油空氣加熱器故障

空氣加熱器故障及維修：

故障一：數(shù)顯表不工作。

檢查空氣開關(guān)是否合上，控制回路是否完好。

故障二：加熱器溫度不上升。

檢查熔斷器是否完好，空氣加熱器是否損壞？

故障三：三相不平衡。

(1)檢查三相進(jìn)線電壓是否缺相。

(2)打開空氣加熱器防護(hù)罩，用萬用表檢查單支電熱元件是否斷路。

故障四：空氣加熱器凍裂問題

暖通空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計中，有一個常被忽略的問題，而且也是zui困難的問題之一，就是零下溫度空氣的處理問題，特別是采用室外空氣的新風(fēng)系統(tǒng)。當(dāng)室外氣溫降到0℃以下時，如進(jìn)風(fēng)或新風(fēng)系統(tǒng)中未采取有效的防凍措施，則空氣加熱器中的水或凝結(jié)水將會結(jié)凍。結(jié)凍的結(jié)果，輕則影響正常動行，重則使加熱器的盤管破裂，必須更新或修理。這將導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)停止運(yùn)行，影響建筑物的使用。

柴油空氣助熱器的故障原因

1、燃料供給系統(tǒng)故障的影響

（1）供油不足

汽缸內(nèi)的油量少，導(dǎo)致燃燒產(chǎn)生的熱量減少，當(dāng)熱量減少至不能滿足發(fā)動機(jī)負(fù)荷所需時，則發(fā)動機(jī)無力。

（2）噴霧質(zhì)量過差

發(fā)動機(jī)工作時噴油器噴霧質(zhì)量差，與氧化合反應(yīng)少，發(fā)出的熱量也少。

（3）噴油提前角的影響

噴人氣缸內(nèi)的燃油量應(yīng)合適。若燃油在速嫩期的壓力升高率增大，易引起發(fā)動機(jī)工作粗暴。噴油提前角過小，熱效率顯著下降。

擴(kuò)展資料：

影響因素

1、增大空氣加熱器的氣體入口流速，能夠加強(qiáng)空氣電加熱器對流換熱，而降低了空氣加熱器內(nèi)電熱元件表面溫度，不僅有利于延長空氣加熱器電熱元件的使用壽命，而且使得空氣電加熱器散熱損失減小。

因而空氣換熱器的效率提高了，但速度如果過大，使得壓力損失陡增，這將不利于加熱效率的提高。

2、若其它條件不變，改變表面負(fù)荷，空氣加熱器中電熱元件的壁溫將呈直線變化，如果表面負(fù)荷增大，電熱元件的壁溫將增大，這將降低空氣加熱器中電熱元件的使用壽命。

但是如果表面負(fù)荷過小，壁溫過低，空氣加熱器換熱器的效率又降低了，所以空氣加熱器中電熱元件的表面負(fù)荷的選擇比較重要。

3、空氣加熱器中空氣終溫T2提高時，由于空氣粘性增加，氣體雷諾數(shù)減小，使得對流換熱強(qiáng)度降低，空氣加熱器中電熱元件的表面溫度同時上升，紅外碳硫分析儀使得散熱損失增加，從而降低換熱器的效率。

當(dāng)T2提高過大時，電熱元件表面的溫度亦會大大升高，致使一般電熱元件無法承受，故T2的增加通常受到空氣加熱器中電熱元件材料耐熱性能的限制。

奧爾洛夫燃油加熱器怎么樣

好

奧爾洛夫燃油加熱器好，奧爾洛夫燃油空氣加熱器主要是用來將所需求的空氣流從初始溫度加熱到所需求的空氣溫度，Z高可達(dá)800℃，可對任何氣體加熱，發(fā)生的熱空氣枯燥無水份、不導(dǎo)電、不焚燒、不爆破、無化學(xué)腐蝕性、無污染、安全可靠

燃油空氣加熱器能帶起來20個平方米不

燃油空氣加熱器能帶起來20個平方米空間取暖

30千瓦的燃油加熱器能帶起150平方的空間取暖，50千瓦燃油加熱器使用面積是300平米，70千瓦燃油加熱器使用面積是于400平米，不同面積選擇不同型號的加熱器

發(fā)動機(jī)什么時候需要燃油加熱器

燃油加熱器

燃油加熱器也叫燃油電加熱器,是用于加熱燃燒油、重油、及各類高黏度油品的加熱和保溫設(shè)備�？捎糜诟餍袠I(yè)的燃燒器在點火燃燒前對油品進(jìn)行加熱。

燃油電加熱器由加熱器本體、換火穩(wěn)定器和調(diào)功器柜三大部分組成,其特點如下:

1.燃油加熱器本體

(1)加熱器本體由鍋爐鋼結(jié)構(gòu)組成，內(nèi)膽經(jīng)特殊防銹處理，外部采用耐高溫涂料保護(hù)。

(2)電加熱器內(nèi)采用“分層、逐節(jié)加熱”技術(shù)成果。可以完全消除加熱器內(nèi)的“死角”，從而使重油在電加熱器內(nèi)循環(huán)流動，使重油受熱均勻，不在容器內(nèi)因停滯而產(chǎn)生結(jié)焦，從而消除因“死角”內(nèi)的油品過熱而產(chǎn)生的碳化和結(jié)焦。

(3)熱交換采用國外的多管、大面積換熱結(jié)構(gòu)。特粗（Æ60）三相單端出線電熱元件與被加熱的重油不直接接觸，使換熱管表面與被加熱重油之間的溫差大大降低，避免了重油的碳化現(xiàn)象。

汽車加熱器的工作原理

加熱器的主電機(jī)帶動柱塞油泵、助燃風(fēng)扇及霧化器轉(zhuǎn)動。油泵將吸入的燃油經(jīng)輸油管路送到霧化器，霧化器通過離心力的作用將燃油霧化后與助燃風(fēng)扇吸入的空氣在主燃燒室內(nèi)混合，被熾熱的電熱塞點燃，在后燃燒室內(nèi)充分燃燒后折返，經(jīng)水套內(nèi)壁及上面的散熱片，將熱量傳遞給水套夾層中的介質(zhì)——冷卻液。加熱后介質(zhì)在循環(huán)水泵（或熱對流）的作用下在整個管路系統(tǒng)中循環(huán)，以達(dá)到加熱的目的。加熱器燃燒的廢氣由排煙管排出。

油加熱器的工作原理

油加熱器以電能為熱源，即由浸入在導(dǎo)熱油中的管狀電熱元件通電產(chǎn)生熱量，以導(dǎo)熱油為熱載體，通過熱油循環(huán)泵強(qiáng)制循環(huán)，將熱量傳輸給一個或數(shù)個用熱設(shè)備。當(dāng)經(jīng)過用熱設(shè)備卸載后，導(dǎo)熱油重新通過循環(huán)泵，回到電加熱油爐再吸收熱量傳輸給用熱設(shè)備，如此周而復(fù)始，實現(xiàn)熱量的連續(xù)傳遞。確保能利用熱設(shè)備獲得持續(xù)穩(wěn)定的高溫能源!

汽車加熱器有幾種，加熱器的原理是什么

汽車加熱器有2種，分別為汽車液體加熱器和汽車空氣加熱器。

（1）汽車液體加熱器

一、用途：

1、為各種車輛發(fā)動機(jī)低溫啟動。

2、為風(fēng)擋玻璃除霜和車室內(nèi)取暖提供熱源

二、功能：

加熱汽車發(fā)動機(jī)循環(huán)介質(zhì)—防凍液，將熱量直接傳給車內(nèi)散熱器、除霜器，為發(fā)動機(jī)低溫啟動和車室內(nèi)取暖提供熱源。

三、安裝

與發(fā)動機(jī)的循環(huán)系統(tǒng)串連接在一起。

（2）汽車空氣加熱器

一、用途：

1、為工程車及重型卡車駕駛室取暖。2、為風(fēng)擋玻璃除霜。

二、功能：

加熱空氣循環(huán)介質(zhì)，將熱量直接傳到車室內(nèi)，為風(fēng)擋玻璃除霜和車室內(nèi)取暖提供熱源。

三、安裝

獨立安裝將將進(jìn)出風(fēng)與車室組成循環(huán)系統(tǒng)。

（3）汽車加熱器的工作原理：

加熱器的主電機(jī)帶動柱塞油泵、助燃風(fēng)扇及霧化器轉(zhuǎn)動。油泵將吸入的燃油經(jīng)輸油管路送到霧化器，霧化器通過離心力的作用將燃油霧化后與助燃風(fēng)扇吸入的空氣在主燃燒室內(nèi)混合，

被熾熱的電熱塞點燃，在后燃燒室內(nèi)充分燃燒后折返，經(jīng)水套內(nèi)壁及上面的散熱片，將熱量傳遞給水套夾層中的介質(zhì)——冷卻液。

加熱后介質(zhì)在循環(huán)水泵（或熱對流）的作用下在整個管路系統(tǒng)中循環(huán)，以達(dá)到加熱的目的。加熱器燃燒的廢氣由排煙管排出。

(5)房車駐車燃油加熱器工作原理擴(kuò)展閱讀：

汽車加熱器的使用注意事項

1、車用液體燃油加熱器只能使用柴油作燃料。(YJH-Q5B此款可用，需特別注明)

2、加熱器使用前一定要將管路閥門打開，保證管路中的液體能循環(huán)，同時要注滿防凍液，否則水泵干磨會產(chǎn)生高溫，導(dǎo)致水封部件損壞。

3、嚴(yán)禁利用車輛總電源開關(guān)關(guān)閉加熱器，以防止主機(jī)內(nèi)過熱損壞。

4、循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)加注的冷卻液介質(zhì)，必須是防凍液，滿足車輛使用環(huán)境溫度要求，防止散熱器銹蝕和產(chǎn)生水垢。

5、循環(huán)系統(tǒng)加注冷卻液介質(zhì)時，必須先打開加熱器放氣螺塞（在加熱器進(jìn)水管上）及管路放氣閥，待放氣閥尤其是加熱器放氣螺塞處無氣體冒出時，關(guān)閉放氣螺塞（放氣閥），打開水泵開關(guān)，繼續(xù)加注，直至循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)充滿冷卻液介質(zhì)為止。

6、車輛蓄電瓶電壓不能太低。

吊車上燃油暖風(fēng)加熱器工作原理，他是怎么把熱風(fēng)送到駕駛室的

燃油暖風(fēng)機(jī)工作原理：

1、利用冷卻水的熱量，用風(fēng)扇從窗口吹進(jìn)駕駛室。在汽車行駛過程中打開一般情況下不會提高汽車的散熱，因為冷卻水里的熱量是不斷的從發(fā)動機(jī)機(jī)體獲得（保持發(fā)動機(jī)溫度不致過高），但冬天剛起動發(fā)動機(jī)時打開會使發(fā)動機(jī)較長時間達(dá)不到正常工況（80攝氏度）。

2、 汽車和空調(diào)不一樣,取暖是用的水溫,也就是水箱,代溫度升到85的時候水蚌那里有個節(jié)溫器熱漲冷縮的原理來打開通風(fēng)管道,水溫順管路來到車的室內(nèi)通過駕駛倉的鋁片水 溫散熱器里面,然后有鼓風(fēng)機(jī)在后面吹風(fēng),把熱氣吹出來,就變成了暖氣.車剛啟動是沒有暖氣的 。

3、 簡單的熱量流程如下：

缸體內(nèi)部多余的熱量→冷卻液被加熱→水泵驅(qū)動冷液流動→節(jié)溫器（一種溫度閥門）→加熱空調(diào)內(nèi)的暖風(fēng)加熱器→-冷卻液流回缸體內(nèi)的水道。通過這樣的循環(huán)，發(fā)動機(jī)散發(fā)的熱量就被利用起來給我們提供暖暖的了

客車暖風(fēng)機(jī)工作原理是以發(fā)動機(jī)的循環(huán)冷卻水為熱源，經(jīng)過水溫提高器（專利產(chǎn)品）將循環(huán)水再次加熱（水溫可達(dá)90度以上）作為暖風(fēng)機(jī)和除霜器的熱源，再由高效率的散熱器進(jìn)行交換，熱空氣被風(fēng)機(jī)吹出進(jìn)行取暖和除霜。

駐車加熱器能連續(xù)工作嗎

駐車加熱器工作原理是利用本車的蓄電池和油箱來瞬間供電和少量供油，并通過燃燒所產(chǎn)生的熱量來加熱發(fā)動機(jī)循環(huán)水進(jìn)而使發(fā)動機(jī)熱啟動，同時使駕駛室升溫。優(yōu)點就是可以使車內(nèi)升溫，給駕駛者創(chuàng)造一個舒適的駕駛環(huán)境。缺點就是肯定會對燃油有一定的損耗，駐車加熱器是利用電瓶供電和來工作的，但是電瓶的充電還是靠的。如果您需要加裝的話，建議您選購正規(guī)大品牌的商品，確保使用安全

駐車加熱器故障代碼A06是什么故障碼

是過熱傳感器故障。    

原因：

1、進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口堵塞或進(jìn)出風(fēng)不通暢。檢查進(jìn)出風(fēng)、出風(fēng)口是否堵塞，進(jìn)出風(fēng)是否通暢，如是，請清理。    

2、排煙管堵塞或排煙不通暢。檢查排煙管是否堵塞，排煙是否通暢，如是，請清理。   

歷史：

駐車加熱器早產(chǎn)生于20世紀(jì)40年代的歐洲，主要用于冬季預(yù)熱發(fā)動機(jī)并供貨車駕駛室取暖或客車車室取暖。其后產(chǎn)品迅速遍布?xì)W洲及北美市場。我國的汽車燃油加熱器與歐洲和北美相比發(fā)展較晚。

20世紀(jì)60年代初，河北安吉宏業(yè)和武漢車身附件研究所率先投產(chǎn)并推出FJ系列空氣燃油加熱器，隨后在消化吸收國內(nèi)外技術(shù)的基礎(chǔ)上推出了YJ、YJP系列燃油加熱器，這些產(chǎn)品基本滿足 當(dāng)時國產(chǎn)客車和其他車輛的采暖要求并占據(jù)了絕大部分市場。

進(jìn)入90年代以后，隨著國外環(huán)保法規(guī)的日趨嚴(yán)格以及乘客乘坐舒適性要求的提高，汽車法規(guī)中的空調(diào)技術(shù)對燃油加熱器的燃燒控制、排放控制以及噪聲控制等提出了更高的要求，推進(jìn)了國內(nèi)汽車燃油加熱器的技術(shù)進(jìn)步。

駐車加熱器好還是柴油好 駐車加熱器了解一下

1、駐車加熱器不管是還是柴油，都有給車提供輔助加熱的一套系統(tǒng)。只是所配的車型不同，所有它們各有各的好處。

2、汽車燃油加熱器又稱為駐車加熱系統(tǒng)，是車輛上一種獨立的輔助加熱系統(tǒng)，可以在關(guān)閉發(fā)動機(jī)后使用，也可以在行車期間提供輔助加熱。按照燃油的種類又可分為加熱系統(tǒng)和柴油加熱系統(tǒng)，大型貨車、工程機(jī)械等大多使用柴油氣暖式加熱系統(tǒng)，家庭用小轎車多使用水暖式加熱系統(tǒng)。

3、駐車加熱系統(tǒng)的工作原理是從油箱中提取少量燃油到駐車加熱器燃燒室，隨后燃油在燃燒室中燃燒產(chǎn)生熱量，加熱發(fā)動機(jī)冷卻液或空氣，然后通過暖風(fēng)散熱器把熱量散發(fā)到車廂內(nèi)，與此同時發(fā)動機(jī)也被預(yù)熱。在這個過程中會消耗電瓶的電量和一定的燃油，根據(jù)加熱器大小不同，加熱一次所需要的燃油量從0.2升到0.3升不等。