標(biāo)題：空氣燃油加熱器參數(shù) FJH-2.5/3B/5B系列空氣加熱器（FJH-3B/5B系列空氣加熱器） 一、產(chǎn)品介紹 ·空氣加熱器吸入車內(nèi)或車室外冷空氣，進(jìn)行加熱后輸送到駕駛室或其他虛熱空間。 ·采用揮發(fā)技術(shù)，由陶瓷點(diǎn)火塞將燃油加熱蒸發(fā)成氣態(tài)，快速點(diǎn)火，燃燒充分。 ·采用先進(jìn)的自動(dòng)控制技術(shù)，具有可靠的異常工況保護(hù)功能。 ·快速的室內(nèi)空氣加熱，噪音低于60分貝；加裝消聲器，噪音低于55分貝。 ·省油、省電，可隨機(jī)舍得需求溫度（10℃-40℃）。 ·可使用、柴油、煤油做完燃料。 ·開(kāi)機(jī)全程監(jiān)測(cè)，人性化設(shè)計(jì)，指示燈閃碼指示加熱器工況。 ·體積小，安裝、拆檢方便，可用于任何車型。 ·-45℃以上能可靠啟動(dòng)，通過(guò)了國(guó)軍標(biāo)無(wú)線電騷擾監(jiān)測(cè)。 ·加熱器廢氣排放滿足歐V發(fā)動(dòng)機(jī)排放要求。 1、型號(hào)：FJH-3(5)B/(1)2 2、額定熱流量: 3(5)KW 3、額定電壓: DC 12/24V 4、耗油量: 0.31(0.49)Kg/h 5、額定功率: 50W 6、熱風(fēng)排量：150（220）m3/h 7、單機(jī)質(zhì)量:6. 5Kg 8、外形尺寸: 323×165×195 mm Mobile： 標(biāo)題：空氣燃油加熱器故障 液體燃油加熱器分為三個(gè)主要零部件，分別是熱交換器、燃燒頭和燃燒室，另外還有獨(dú)立循環(huán)水泵。其中，燃燒頭主要的作用是向燃燒室輸送可燃油氣混合物，主要組成零部件是油泵、助燃風(fēng)輪、電機(jī)，并以同軸的結(jié)構(gòu)型式組裝，因此供油量和助燃風(fēng)量變化相同，通過(guò)此安裝方式和結(jié)構(gòu)來(lái)保證轉(zhuǎn)速在不同電壓下各零部件可平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)。燃燒體主要是由揮發(fā)網(wǎng)、點(diǎn)火塞、燃燒室及導(dǎo)流盤，該部件作用是保證提供合適配合的助燃空氣和燃油，及穩(wěn)定燃燒的空間，且使熱交換器能將燃燒所產(chǎn)生的熱量傳遞給循環(huán)液。這三個(gè)主要零部件是串聯(lián)安裝，為便于維修，拆解時(shí)可將其全部拆分開(kāi)。本機(jī)控制單元一般直接布置在駕駛室操控臺(tái)，控制命令是由接連的線束向各組成加熱器的電器元件傳遞的。 其工作過(guò)程如下：?jiǎn)?dòng)液體燃油加熱器后，點(diǎn)火塞（6）開(kāi)始通電進(jìn)行預(yù)熱升溫至額定溫度。電磁泵（2）通電啟動(dòng)，燃油箱中的燃油被電磁泵吸入并運(yùn)送至揮發(fā)網(wǎng)（7）上，燃油立即揮發(fā)為蒸氣狀態(tài)進(jìn)入燃燒室（8）。同時(shí)，電機(jī)（3）也通電啟動(dòng)，助燃風(fēng)輪（4）將空氣卷入作為助燃空氣，其與燃油蒸氣在燃燒室混合成油氣混合物，點(diǎn)火塞高溫點(diǎn)燃油氣混合物，使其充分燃燒，燃燒所產(chǎn)生高溫廢氣經(jīng)過(guò)熱交換器（10）時(shí)，將部分熱量傳導(dǎo)給循環(huán)液體，最終通過(guò)排氣管排出加熱器。以上過(guò)程不斷進(jìn)行，熱傳導(dǎo)過(guò)程中的熱量使熱交換器溫度的不斷升高，當(dāng)溫度達(dá)到火焰探測(cè)器（9）工作啟動(dòng)溫度時(shí)，火焰探測(cè)器發(fā)出信號(hào)，控制電路停止向點(diǎn)火塞供電，點(diǎn)火塞熄火。加熱器達(dá)到了穩(wěn)定狀態(tài)，持續(xù)燃燒，水泵（1）運(yùn)行推動(dòng)著管路中接收了高溫廢氣熱量的循環(huán)液體持續(xù)在發(fā)動(dòng)機(jī)暖風(fēng)系統(tǒng)管路中循環(huán)流動(dòng)，熱量從循環(huán)液體傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和通過(guò)駕駛室暖風(fēng)系統(tǒng)提升駕駛室內(nèi)溫度。關(guān)閉燃油加熱器，控制電路停止對(duì)電磁閥供電，則加熱器系統(tǒng)停止燃油供給并熄火，無(wú)持續(xù)的熱量傳遞，熱交換器會(huì)逐漸冷卻降溫。3~4 min以后，火焰探測(cè)器探測(cè)到熱交換器溫度已經(jīng)較低，傳遞信號(hào)給控制電路斷開(kāi)電機(jī)供電，此時(shí)，加熱器是停機(jī)狀態(tài)。需要注意的是，在燃油加熱器正常工作時(shí)嚴(yán)禁關(guān)閉電源總開(kāi)關(guān)，否則加熱器內(nèi)部熱量無(wú)法完全散出，機(jī)體無(wú)法快速冷卻，可能其內(nèi)部元件會(huì)由于高溫致?lián)p。如圖2 2.液體燃油加熱器常見(jiàn)故障及維修方法 （1）使用及例行維護(hù) 每年次打開(kāi)使用燃油加熱器時(shí)，首先需要檢查加熱器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，保證其轉(zhuǎn)動(dòng)正常，助燃空氣進(jìn)氣口和廢氣排氣口沒(méi)有泥土等雜物，保證進(jìn)排氣沒(méi)有堵塞。一年中用不到燃油加熱器的季節(jié)，為保持加熱器良好的工作狀態(tài)，每個(gè)月啟動(dòng)一次加熱器約15 min.使用加熱器時(shí)，因?yàn)楣苈分袥](méi)有燃油，需多進(jìn)行幾次啟動(dòng)動(dòng)作才可以讓加熱器正常運(yùn)行。正常情況，無(wú)需頻繁清潔揮發(fā)網(wǎng)和點(diǎn)火塞，但是加熱器若滴油或者冒煙但是沒(méi)有燃燒，此時(shí)請(qǐng)將揮 發(fā)網(wǎng)和電熱塞拆除，仔細(xì)清除揮發(fā)網(wǎng)上殘存的積碳后，重新安裝好并再次啟動(dòng)加熱器 （2）防凍液循環(huán)不暢問(wèn)題 液體燃油加熱器在每次更換防凍液時(shí)如果管路中殘留空氣，會(huì)影響管路循環(huán)效果，甚至可能導(dǎo)致水箱溫度過(guò)高開(kāi)鍋，或者外循環(huán)管路溫度很低但加熱器溫度過(guò)高。在這種情況下，為解決管路循環(huán)不夠順暢問(wèn)題，可以通過(guò)打開(kāi)在管路和加熱器中間的放氣開(kāi)關(guān)來(lái)放出殘留的空氣。另外，如果管路折彎角度太大，會(huì)很容易引起管路循環(huán)不暢的問(wèn)題，應(yīng)優(yōu)化管路走向。 （3）指示燈異常 如果打開(kāi)加熱器發(fā)現(xiàn)指示燈沒(méi)有亮，那么需要檢查是否打開(kāi)了電源總開(kāi)關(guān)，控制盒有無(wú)損壞處，線束是否虛接，以及是否完好。 （4）加熱器燃燒相關(guān)故障 若加熱器出現(xiàn)無(wú)法燃燒或者燃燒不穩(wěn)定的情況，而且觀察排氣口無(wú)冒煙、滴油情況，那么需排查油泵、油泵連接管路是否通暢、連接緊固。若果出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象，需要排查加熱器是否通暢，無(wú)異物堵塞，能否正常的吸入空氣和排出廢氣，廢氣排放通道是否干凈無(wú)積碳，否則應(yīng)立即清理積炭或者其它灰塵異物。 （5）全自動(dòng)控制電路加熱器的故障 對(duì)于采用全自動(dòng)控制電路的加熱器電氣系統(tǒng)，若控制面板出現(xiàn)狀態(tài)指示燈亂閃或者不能正常工作的問(wèn)題，應(yīng)檢查電源供電狀態(tài)是否穩(wěn)定，電源的電量能否滿足運(yùn)行需求，控制盒是否出現(xiàn)破損；如果加熱器燃燒時(shí)突然熄滅或提示無(wú)法正常燃燒，應(yīng)確認(rèn)下加熱器實(shí)際的燃燒狀態(tài)，若加熱器可以正常燃燒，那么控制盒或者火焰?zhèn)鞲衅餍柽M(jìn)行檢查，其出現(xiàn)故障可能會(huì)造成錯(cuò)誤的信息顯示。如果遇到其它的故障問(wèn)題可根據(jù)故障指示燈反饋情況一一檢查處理。 汽車起重機(jī)電氣故障及排除方法 除2.1中介紹的加熱器常見(jiàn)故障及維修方法外，加熱器電氣系統(tǒng)中的火焰探測(cè)器、點(diǎn)火塞、電源、控制盒、控制板、電機(jī)、電磁閥等都是可能出現(xiàn)的故障點(diǎn)，但我們可以通過(guò)故障代碼的含義來(lái)判斷加熱器的故障，便于快速找到故障原因和解決方案。詳見(jiàn)表1. 標(biāo)題：空氣燃油加熱器價(jià)格 標(biāo)題：空氣燃油加熱器設(shè)備 功率: 75, 100, 120 kW 標(biāo)題：空氣燃油加熱器原理 消防車輛大家都清楚的、大部分消防泵都是可以適應(yīng)酷熱或者寒冷天氣的、但是北方冬季溫度比較寒冷，溫度能夠達(dá)到零下40度以下甚至更低，水罐消防車罐體和泵房裝水后容易結(jié)冰，這就會(huì)極大的影響消防車出勤工作，我公司研發(fā)了一款為消防車泵房提供加熱的裝置： 　　那就是研發(fā)的空氣燃油加熱器 ? ? ?1.消防車泵房加熱工作原理及優(yōu)缺點(diǎn) 　　該加熱器通過(guò)燃燒柴油產(chǎn)生熱量，通過(guò)加熱器加熱車廂內(nèi)的空氣，將其加熱成風(fēng)吹送到車內(nèi)，這樣一直循環(huán)，使車廂內(nèi)的溫度升高。這種采暖方式的優(yōu)點(diǎn)是車內(nèi)溫度升高快；缺點(diǎn)是車內(nèi)噪音大，空氣多次被加熱循環(huán)以后變得干燥。 　　2.設(shè)計(jì)安裝及注意事項(xiàng) 　　a.為了避免熱量損失及泥水飛濺堵塞加熱器進(jìn)風(fēng)口、排煙口，加熱器必湎水平安裝在車輛一側(cè)的艙體內(nèi)，并且固定牢固。進(jìn)風(fēng)口要處于車體氣流下壓區(qū)，排煙口要處于車體氣流負(fù)壓區(qū)。 　　b.加熱器出風(fēng)口管道必須保持通暢，過(guò)渡風(fēng)道出風(fēng)口面積應(yīng)不小于機(jī)體出風(fēng)口面積，并且應(yīng)避免轉(zhuǎn)彎過(guò)多和轉(zhuǎn)彎過(guò)急，以減少風(fēng)道阻力。 　　c.加熱器出風(fēng)口管道的出風(fēng)口有效面積應(yīng)小于加熱器出風(fēng)口面積，以防熱風(fēng)排不出來(lái)，造成機(jī)體過(guò)熱而停機(jī)。同時(shí)暖風(fēng)管道出風(fēng)口應(yīng)遠(yuǎn)離加熱器回風(fēng)口，防止熱風(fēng)短路直接進(jìn)入加熱器。 　　d.暖風(fēng)管道及車體相連部位應(yīng)采取保溫措施以防止熱量損失。 ? 　　3.消防車暖風(fēng)安裝舉例 　　a.將加熱器裝置置于消防車左側(cè)裙邊，其位置必須嚴(yán)格按照使用說(shuō)明書(shū)的要求，保證其與燃油箱的相對(duì)位置。其用電按照使用說(shuō)明書(shū)的要求。 　　b.管道敷設(shè)。管道采用白鐵皮卷制而成，在管外面卷著隔熱棉和玻璃纖維，同時(shí)，要求管道不打死彎，更多的采用圓弧過(guò)渡，避免直角過(guò)度造成的熱能損失。 　　c.對(duì)于泵房底層，大梁上平面以上采有直板封閉，外蒙隔熱棉和玻璃纖維。 　　d.在泵房有簾子門的左右后三側(cè)，內(nèi)部增加方便拆卸的隔熱門，在門的內(nèi)外兩側(cè)表面蒙隔熱棉等保溫材料。 　　e.在泵房靠近罐體一側(cè)同樣增加方便管路維修的隔熱裝置，在泵房隔板下部增加隔裝。 ? ? ?其實(shí)在我們消防車生產(chǎn)廠家里。大部分配件都是我們自主研發(fā)而且實(shí)用的、針對(duì)性與性都是比較強(qiáng)的！如果您有什么好的建議、或者在消防車使用過(guò)程中遇到什么問(wèn)題、都可以來(lái)電與我們溝通、我們會(huì)及時(shí)的與你們 回饋！